Motoröl für Oldtimer

Klassische Mineralöle ohne moderne Additive. Ideal für Fahrzeuge bis ca. Baujahr 1965. Sie bieten stabilen Schmierfilm bei warmem Motor, sind jedoch temperaturabhängig – im Winter daher eher ungeeignet. Besonders geeignet für Motoren mit empfindlichen Materialien wie Buntmetallen oder alten Dichtungen.

Bieten besseren Kaltstartschutz und einen breiteren Temperatureinsatzbereich. Eignen sich für viele Oldtimer ab ca. 1960, insbesondere bei regelmäßiger Nutzung. Wichtig: Achte auf Öle mit geringer oder angepasster Additivierung („leicht legiert“), um klassische Dichtungen und Metalle nicht zu beschädigen.

Ältere Motoren (vor ca. 1965) benötigen meist Einbereichsöle ohne Additive. Spätere Baujahre vertragen in der Regel leicht legierte Mehrbereichsöle wie 20W-50.

Wird das Fahrzeug nur gelegentlich bewegt, ist ein Öl mit guter Haftung und Korrosionsschutz wichtig. Für häufig genutzte Oldtimer ist Kaltstartverhalten entscheidend, daher wäre ein Mehrbereichsöl vorteilhaft.
 

Ist der Motor überholt oder original? Bei originalen, unüberholten Motoren sollte man keine stark reinigenden Öle verwenden, da sich Ablagerungen lösen könnten.

Klassische Motoren enthalten oft Buntmetalle, Papierdichtungen oder Naturgummi – moderne Additive können diese angreifen. Wähle daher nur oldtimertaugliche Öle mit angepasster Additivierung.

Bei komplett originalen Fahrzeugen kann ein klassisches Einbereichsöl sinnvoll sein. Wer jedoch öfter fährt und auch bei verschiedenen Temperaturen unterwegs ist, greift besser zu einem mild legierten Mehrbereichsöl. 

Wenn du dir unsicher bist, lohnt sich ein Blick in historische Werkstatthandbücher oder der Austausch mit Spezialisten für deine Fahrzeugmarke. Gerne beraten unsere Kollegen und Kolleginnen dich individuell zu Deinem Fahrzeug.

Jetzt passenden Motoröl-Vorschlag anzeigen lassen. Nutze einfach unseren Ölfinder – gebe die Fahrzeugmarke, Modell und das Baujahr ein und wir zeigen Die passende Motoröle auf einen Blick. Klicke auf den nachfolgenden Button, um zum Ölfinder zu gelangen.

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Segen für moderne Motoren – Risiko für Oldtimer. Moderne Motoröle enthalten eine Vielzahl leistungsfähiger Additive:

• Detergenzien zur Reinigung,

• Dispergatoren gegen Ablagerungen,

• Reibwertveränderer zur Reibungsoptimierung,

• Hochleistungs-Verschleißschutzmittel.

Diese Zusätze sind auf moderne Hochleistungsmotoren abgestimmt – mit engen Fertigungstoleranzen, geschlossenen Ölkreisläufen und modernen Dichtmaterialien. 

Bei Oldtimern jedoch können diese Stoffe:

• Ablagerungen lösen, die über Jahrzehnte wichtige Dichtfunktionen übernommen haben

• alte Dichtungen angreifen (z. B. Papier, Kork, Naturgummi)

• Buntmetalle (z. B. in Lagern, Ölkühlern) korrodieren

• zu zu geringer Viskosität führen – was den Schmierfilm bei größeren Toleranzen abreißen lässt

Im Gegensatz zu den modernen Motorölen sind Oldtimer-Öle meist mineralisch und nur schwach legiert. Sie sind bewusst „weniger aggressiv“ für die Motoren, die in klassischen Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Daher überwiegen die Vorteile von Oldtimerölen, denn sie: 

• enthalten nur minimale Reinigungsadditive
• schützen empfindliche Metalle und Dichtstoffe
• bieten durch ihre höhere Viskosität einen stabilen Schmierfilm
• ermöglichen eine originalgetreue Schmierung, wie sie zur Bauzeit vorgesehen war

Insbesondere bei Einbereichsölen wie SAE 30 oder SAE 50 ist die thermische Stabilität hoch, was z. B. für luftgekühlte Motoren essenziell ist.

Nahezu jeder Fahrzeughersteller bietet für die Verwendung der richtigen Schmierstoffe in seinen Fahrzeugen verschiedene Herstellerfreigaben.

Die Leistungsmerkmale jener Öle, die eine Freigabe des (Fahrzeug-)Herstellers erhalten, stimmen daher exakt mit den Anforderungen, die ein Automobilhersteller an ein geeignetes Öl für die Verwendung im jeweiligen Motor hat, überein.

Es werden also verschärfte Anforderungen in den Bereichen der physikalischen und chemischen Eigenschaften getroffen, die in speziellen Straßentests festgelegt und geprüft wurden.

Herstellerfreigaben und Verwendungsempfehlungen der Ölhersteller sind in unserem Online Shop in den Produktdetails eines jeden Produkts im Abschnitt "Freigaben" aufgeführt.

Auf dem europäischen Automobilherstellermarkt geben unter anderem die OEMs BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford und der Volkswagen Konzern Hersteller Freigaben aus.

Unser Ölfinder greift auf dieses System zurück, indem wir Datenbestände nutzen, bei denen zu jedem verfügbaren Fahrzeug die Freigaben des Fahrzeugherstellers hinterlegt sind. So kann unser Online Shop Dir direkt und passgenau die geeigneten Motorenöle, Getriebeöle, Differenzialöle, Servolenkungsflüssigkeiten, Kühlmittel, Bremsflüssigkeiten uvw. empfehlen.